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23 de Septiembre de 2026Yamaha R9 en Chile: la propuesta que desafía el paradigma Supersport
La Yamaha R9 en Chile irrumpe para ocupar el espacio entre la pista pura y la calle. Con motor tricilíndrico y chasís de aluminio ultraliviano, la marca japonesa redefine el equilibrio entre agilidad y torque sin concesiones.
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EN RESUMEN: PUNTOS CLAVE
• Chasís Deltabox liviano: Pesa solo 9,7 kg, siendo el más ligero en la saga Supersport de la firma.
• Motor CP3 calibrado: Tricilíndrico de 890 cc configurado para dar respuesta inmediata en baja y media velocidad.
• Paquete de electrónica R1: Incorpra IMU de 6 ejes, control de elevación y modos de pista configurables.
La nueva Yamaha R9 en Chile llega como la apuesta de la firma japonesa para revitalizar el segmento Supersport de media-alta cilindrada. Equipada con el motor CP3 de 890 cc y un peso en vacío de 195 kg, se posiciona a un precio de lanzamiento de $16.490.000.
¿Qué aporta la Yamaha R9 en Chile al segmento deportivo?
Durante años, escalar en el catálogo deportivo significaba saltar directo desde una postura amigable hacia una máquina indómita. La llegada de la Yamaha R9 en Chile busca romper esa transición abrupta. Presentada oficialmente en el Hotel W de Las Condes por Yamaimport, la motocicleta pretende ofrecer la precisión de circuito en la conducción diaria.
El corazón del proyecto no es un motor tetracilíndrico aullador, sino el bloque CP3 de 890 cc. Este motor de tres cilindros en línea, refrigerado por líquido y DOHC, entrega un empuje firme en el rango medio que evita estirar el tacómetro al límite para encontrar respuesta. Según datos técnicos del fabricante, posee cotas de 78,0 mm de diámetro por 62,1 mm de carrera con una compresión de 11,5:1.
FICHA TÉCNICA CLAVE
• Cilindrada: 890 cm³ (Tricilíndrico en línea)
• Peso en vacío: 195 kg
• Altura al suelo: 140 mm
• Capacidad de estanque: 14 litros
Arquitectura Deltabox y aerodinámica aprendida en competición
Para domar este empuje sin disparar las balanzas, los ingenieros recurrieron al proceso de fundición por gravedad. El resultado es un bastidor de aluminio Deltabox de 9,7 kg, que incrementa en un 37% su rigidez longitudinal respecto a la base MTN890. El peso total en vacío queda detenido en 195 kg.
¿Puede una deportiva de este tonelaje superar la agilidad de una 600 tradicional? Las simulaciones de fábrica sugieren que sí en trazados con curvas. A esto se suman alerones frontales que reducen la elevación del tren delantero entre un 6% y un 7% en recta, alcanzando un 10% de carga adicional en curva al trabajar junto al spoiler bajo el conducto M.
En el apartado de frenos, la marca no escatimó: equipa bombas radiales Brembo con pinzas Stylema monobloque y discos delanteros de 320 mm. La suspensión queda a cargo de una horquilla invertida KYB de 43 mm completamente ajustable en compresión y rebote por separado.
SISTEMA DE ASISTENCIAS ELECTRÓNICAS
• Unidad IMU de 6 ejes con control de tracción y deslizamiento sensible a la inclinación.
• Gestión de freno motor (EBM) y regulador de par posterior (BSR).
• Pantalla TFT de 5 pulgadas con telemetría integrable vía App Y-TRAC.
Electrónica heredada de la máxima categoría
El cerebro de la máquina proviene de la superbike R1. La unidad inercial (IMU) de seis ejes monitorea los movimientos en tiempo real para gestionar el control de tracción, el control de deslizamiento y la entrega de potencia (PWR). Además, dispone de Launch Control, ajuste de freno motor (EBM) y el sistema Back Slip Regulator para evitar el bloqueo del neumático trasero.
El piloto gestiona la información en una pantalla TFT a color de 5 pulgadas con interfaz personalizable y modo pista. A través de la aplicación Y-TRAC, es posible registrar telemetría y tiempos por vuelta de forma profesional. Completan la configuración los neumáticos Bridgestone Battlax Hypersport RS11 y el quickshifter de tercera generación.
La Yamaha R9 en Chile no solo se viste con el clásico azul racing; también ofrece la edición conmemorativa 70.º Aniversario en blanco y rojo. Con un precio de lista fijado en $16.490.000 por Yamaimport, esta tricilíndrica llega lista para reclamar la corona de la media-alta cilindrada en las rutas nacionales.
Preguntas frecuentes
¿Cuál es el precio de la Yamaha R9 en Chile?
La Yamaha R9 se encuentra disponible en la red de concesionarios Yamaimport a un precio de lanzamiento de $16.490.000.
¿Qué motor utiliza la Yamaha R9?
Equipa un motor tricilíndrico en línea CP3 de 890 cc, 4 tiempos, DOHC de 4 válvulas por cilindro y refrigeración líquida[cite: 1, 2].
¿Cuánto pesa la Yamaha R9?
La motocicleta registra un peso en vacío de 195 kg, favorecida por un chasis Deltabox de aluminio de apenas 9,7 kg
