Viajes cancelados, pasajes perdidos y menos horarios: cómo el paro de camioneros está afectando a los pasajeros de buses interurbanos

“Se nota que hay una baja en los buses que salen, se nota que hay menos horarios”, cuenta uno de los pasajeros afectados por el paro. Debía viajar este miércoles hacia Valdivia, donde asiste a clases, pero se enteró a través de X de que Transantin, la compañía con la que tenía previsto trasladarse, se había sumado a la paralización.

“Intenté cambiar el pasaje, pero te piden hacerlo con cuatro horas de anticipación y no alcancé a cambiarlo, lo perdí. Con el taco, es difícil saber si los horarios se van a cumplir. Si bien ahora la empresa subió hace poco un comunicado de que no se iban a cancelar la totalidad de los viajes, tampoco informan la demora total que puede haber”, añade.

Al paro nacional de camioneros se han sumado distintas organizaciones vinculadas al transporte, ampliando la movilización más allá del rubro de carga: el movimiento No Más TAG, representantes de buses interurbanos, operadores de grúas, transportistas de carga especializada y hasta motociclistas.

La adhesión de la Asociación Gremial de Buses Interurbanos (AGI), que agrupa a 14 empresas del rubro, ha obligado a cancelar viajes y concentrar a los pasajeros en menos servicios, en medio de la incertidumbre de quienes necesitan trasladarse entre distintas ciudades del país. Mientras la preocupación crece entre quienes temen no poder llegar a sus destinos, el presidente del gremio, Juan Cornejo, asegura que “estamos muy preocupados de que no quede ningún pasajero sin viajar”.

El gremio representa al 80% de las empresas asociadas al Terminal Sur de Estación Central. Entre las marcas que agrupa están Ivergrama, Expreso Santa Cruz, Jet Sur, Transantin, Buses Lista Azul, Erbuc, Ruta H, Buses Tacoha y Rima Bus.

“Nosotros no podemos castigar a los pasajeros subiéndole el pasaje“

Según informó el gremio, mantienen un promedio de 40 buses paralizados, mientras que 100 continúan en circulación. Según explican, debido a la baja han concentrado a los pasajeros en menos servicios, agrupando a quienes tenían pasajes en distintos horarios para que viajen en un mismo bus. “Si habían 30 pasajeros, en distintos horarios, se juntaron todos los pasajeros a un horario. Y así se están mandando las máquinas con un poco más de gente“, explicó.

El presidente del gremio, afirma que su preocupación también está puesta en que el alza de los combustibles no termine repercutiendo en el precio de los pasajes, y por ende, en sus clientes.

“Si estamos hoy día en la calle y estamos manifestándonos es porque realmente nosotros no podemos castigar a los pasajeros subiéndole el pasaje, a lo que debería subir. Nosotros no transportamos turistas, transportamos la mano de obra de la Región Metropolitana, transportamos a los estudiantes universitarios. No le podemos decir a un universitario que el pasaje por el cual el pagaba $10.000, ahora por el combustible va a tener que pagar $20.000, además de todo lo que ya paga para cumplir con su sueño de tener una carrera”, afirma el presidente del gremio.

“Nosotros impactamos directamente en el bolsillo de las personas y si estamos haciendo esto es porque queremos cuidar nuestro negocio y para eso tenemos que cuidar nuestros clientes”, sentencia.