«¿Quieren de verdad hacer algo por la gente?»: Jorge Sharp llegó hasta TikTok con reclamo por impuesto específico en los combustibles

El alcalde de Valparaíso, Jorge Sharp, realizó un duro descargo con respecto al debate por el impuesto específico a los combustibles, realizando un video para TikTok con su opinión.

Se trató de un breve registro en el que se puede ver a la autoridad comunal de la Región de Valparaíso hablando sobre el costo de la bencina. En este sentido, un tercero graba cómo el edil carga el estanque de su vehículo mientras puede ver la cantidad de litros que ingresa.

“¿Quieren de verdad hacer algo por la gente? Eliminen el impuesto específico de los combustibles. Tenemos el combustible más caro de Latinoamérica“, comentó la autoridad en el registro que compartió en su cuenta de TikTok.

Así, se le puede ver con un rostro de resignación quejándose por la política pública.

Puedes revisar el TikTok original en este enlace

@jorgesharp 😡#combustibile #bencina #congreso #gobiernodechile ♬ sonido original – jorgesharp

La discusión por el impuesto específico

La molestia de Jorge Sharp por el impuesto específico a los combustibles no se trata de una novedad dentro del debate nacional. De hecho, el Presidente Gabriel Boric ya se refirió a la misma en mayo de 2022. Es decir, tan solo poco después de asumir como mandatario en La Moneda.

Fue allí donde la autoridad habló de que su rebaja “sería contrario a las señales que queremos dar en materia de uso del transporte privado a nivel nacional. Además de en materia de protección del medioambiente. Sería un error de parte nuestra establecer políticas que sean para todo el país, que finalmente terminan atentando en contra de los intereses de Chile a largo plazo“.

En una columna de opinión en 2021 la actual ministra de Medio Ambiente, Maisa Rojas, también había hablado sobre este tópico. Allí, en una publicación de La Tercera, exhibió los reparos por quienes solicitaban que se implementara su caída.

Así, habló de “tener una visión de largo plazo como Estado“. En esa línea, apuntó a que “el Estado debería comenzar desde ahora a generar planes y políticas que fomenten la compra de autos y camiones de reparto eléctricos, puesto que tienen costos de uso y mantenimiento menores que los tradicionales a diésel. Junto con esto, debería invertir en ciclovías, ferrocarriles y el mejoramiento del transporte público, así como una rebaja de sus tarifas para incentivar su uso”.