Avanzan obras de entubamiento del Canal Santa Marta en Maipú: estará lista en 2026 y busca dar solución definitiva a las inundaciones por lluvias

Un 25% de avance lleva la primera etapa de la construcción subterránea del entubamiento del Canal Santa Marta en Maipú.

Esta obra, que inició en abril de 2024, busca dar una solución definitiva a los desbordes producidos en en el sector por las aguas lluvias en el canal. Temporales recientes han expuesto el sentido de urgencia de abordar esta problemática.

La ministra de Obras Públicas, Jessica López, junto al alcalde de Maipú, Tomás Vodanovic, visitaron las obras. Tras la supervisión, la titular del MOP sostuvo que “es una obra largamente anhelada que viene a dar solución a los desbordes en uno de los puntos críticos de Santiago. (…) Esperamos que este sea el último invierno donde tengamos que enfrentar problemas de aguas lluvias que afectan a la comunidad”.

La primera etapa contempla la construcción de 466 metros entre el cruce del Camino a Melipilla y la intersección de calles del Ferrocarril con Cerro Barón. Esta etapa implica una inversión de $10 mil millones, mientras el proyecto completo considera una inversión de 58 mil millones de pesos.

Este proyecto, que según estiman del Ministerio de Obras Públicas, estaría listo en mayo de 2026. y beneficiará a más de 500 mil personas.

Los detalles de la construcción subterránea en Maipú

Las obras en el canal Santa Marta de Maipú las lidera la Dirección de Obras Hidráulicas del MOP.

La primera etapa del proyecto busca aumentar la capacidad hidráulica de forma subterránea. Esto permitirá evitar los desbordes por precipitaciones, o por acumulación de basura, una causa común en las inundaciones en el sector.

El estilo de construcción que se lleva a cabo se denomina Tunnel Liner (Entubamiento de acero corrugado), y su principal ventaja es que no requiere excavar a zanja abierta. Esto implica que no genera cortes de tránsito.

El túnel subterráneo tiene 2,7 metros de altura por 3,9 de ancho, y está construido con planchas de acero con revestimiento interno de hormigón.

Concluida la primera etapa, se dará paso a la etapa final, la cual se encuentra aún en diseño. En su totalidad el entubamiento tendrá una extensión total de 5,5 kilómetros.

“Con la velocidad que están avanzando nuestros trabajadores y la empresa contratista, no me cabe ninguna duda que ya en 2026 vamos a tener, en lo posible, la obra finalizada. Así, frente a cada lluvia intensa que cae en la región, podremos disminuir los puntos críticos que tenemos en nuestra comuna”, afirmó el alcalde de Maipú, Tomás Vodanovic.