Ministro Arrau denuncia falta de obras en Puente Chacao: “Va avanzando pero no están los accesos, ni los contratos, ni el diseño y faltan dos años y medio”

Con sorpresa reaccionaron los asistentes al seminario organizado por el Instituto Libertad y Desarrollo (LyD) cuando el actual ministro de Obras Públicas, Martín Arrau, mencionó las falencias que presenta el estado actual del Puente Chacao que une Puerto Montt con Chiloé y que ha estado en el ojo de la polémica desde 2014. “Se estaría entregando entre 2028, 2029. La última pila se termina ahora; el próximo año, en verano ya vamos a empezar a ver pasarelas. Va avanzando, pero no estaban los accesos al puente, cada uno puede costar US$25 millones, es muy grande; pero no están los contratos ni el diseño y faltan dos años y medio”, señaló.

El jefe de cartera asistió este martes al evento organizado por el centro de estudios ligado a la derecha, instancia en la que delineó los objetivos y desafíos de la cartera. En el auditorio había unas 50 personas entre empresarios y profesionales ligados al área de la construcción.

En ese contexto, el ministro explicó que si bien el Puente Chacao debería estar entregándose en 2028, los accesos a esta misma edificación, no existen. “No hay diseño; no hay nada; no hay contrato, no hay producción, no hay estudios, no hay estudio de impacto ambiental. Puede que tengamos puente, pero no hay accesos” indicó el ministro alertando a los asistentes.

La autoridad comentó este caso al momento de responder una pregunta indicando que en el ministerio ha faltado “una mirada integral y de largo plazo”.

Puente, en el ojo del huracán

La construcción de este puente no ha estado exenta de polémica. Durante el primer gobierno de Michelle Bachelet se trató de licitar esta obra, sin embargo en 2006 se canceló el proyecto por los altos costos involucrados; luego en 2012 durante el gobierno de Sebastián Piñera se reactivó y en 2013 la construcción fue adjudicada al consorcio internacional Grupo OAS, Hyundai y Aas-Jakobse para entrega en 2020.

Pero en 2019 el proyecto sufrió el primer traspié cuando la brasileña OAS abandonó la obra por problemas con sus socios debido a los cargos de corrupción que enfrentaba en su país. Hyundai quedó a cargo del proyecto y reestimó los costos aumentando sustantivamente el valor inicial en US$300 millones adicionales y alargando su entrega al segundo semestre de 2028.

Este proyecto contempla la construcción de un puente colgante sobre el Canal de Chacao, con más de 2.000 metros de longitud, incluyendo accesos inmediatos y un área de servicio donde se ubicará el edifico de operación y manteniendo. 

Los accesos contemplados en el proyecto tendrían una extensión de aproximadamente 13,8 kilómetros.

Apenas instalado en su oficina, el 16 de marzo el titular del MOP se reunió con el CEO de Hyundai, Lim Lagho, para revisar los avances en la construcción del puente. Tras ese diálogo, Arrau reconoció que existen varios puntos por resolver, como el modelo operacional, la mantención de puente y los accesos norte y sur, que están en una fase muy básica.

Tras la misma instancia, desde el ministerio informaron que la obra presentaba un 63% de avance. Además, el jefe de la cartera puntualizó, mediante una declaración pública, que “son de público conocimiento las dificultades que ha enfrentado el proyecto desde su inicio, pero reafirmamos la mutua voluntad de hacer los esfuerzos por mantener su itinerario, pese a que existen varios puntos que resolver”.

Uno de los puntos abordados en la cita entre la empresa y el secretario de Estado, fue la solicitud presentada por Hyundai a mediados del año pasado para reprogramar los pagos para darle sostenibilidad al proyecto considerando que requiere una inversión de más de mil millones de dólares.Desde el MOP declararon, que todavía no hay una respuesta oficial a la solicitud. De todas formas, remarcaron que esto no compromete los plazos de entrega de la obra.

Sin embargo, el ministro deslizó una posible nueva demora al comentar en LyD sobre el estado actual de la obra: “ahora estamos trabajando para que lo operemos en privado y se concesione. Estamos viendo”.