El Ferrari Luce se luce donde nadie esperaba: en la planilla de ventas

Un expresidente pidiendo que le retiren el emblema a un Ferrari. Memes comparándolo con autos de producción masiva mucho más baratos. Acciones cayendo más del 8% en la primera jornada bursátil tras la presentación. Así fue mayo de 2026 para el Luce, el primer vehículo eléctrico de la casa del Cavallino Rampante. Y sin embargo, según informa el Financial Times, el modelo de superlujo ya vendió casi 500 unidades y agotó su meta de ventas para todo 2026.

¿Cómo un diseño tan resistido terminó agotando su cupo de ventas?

La respuesta, según las fuentes consultadas por el diario británico, está en un mercado que Ferrari identificó con precisión: compradores adinerados de China y de centros tecnológicos como Silicon Valley, para quienes lo eléctrico no es una barrera sino un atributo. Mientras las redes sociales occidentales ridiculizaban las líneas del Luce, los pedidos desde Asia sostenían la demanda real del modelo.

El propio Luca Cordero di Montezemolo, expresidente de la marca, pidió públicamente que se le retirara el caballo rampante al Luce, sugiriendo que no lo merecía. Fue el gesto más visible de un rechazo que también alcanzó a inversionistas y medios especializados. Ese mismo mes, además, se confirmó la salida de Enrico Galliera, director comercial y de marketing de Ferrari durante años, aunque la compañía sostuvo que el cambio, y su reemplazo por un exejecutivo de BMW, ya estaba decidido antes del lanzamiento.

Ninguno de esos episodios frenó las ventas. De acuerdo con dos fuentes citadas por el Financial Times, Ferrari se había fijado como meta colocar algo menos de 500 unidades del Luce durante 2026, y ese número se alcanzó a comienzos de julio, apenas ocho semanas después del debut del modelo.

¿Qué papel jugó China en el resultado comercial del Luce?

China aparece como el mercado decisivo. Personas cercanas a Ferrari señalaron al Financial Times que la acogida del Luce es especialmente fuerte en ese país, donde los compradores de alto patrimonio ya están habituados a los vehículos eléctricos y no arrastran el mismo apego a la tradición de motor de combustión que caracteriza a otros mercados del Cavallino Rampante. Los comentarios de emprendedores tecnológicos estadounidenses también fueron positivos, según las mismas fuentes.

Ferrari ha optado por defender el producto en lugar de responder a las críticas de diseño. La compañía lo describe como una vitrina tecnológica dirigida a una nueva generación de compradores, no como un reemplazo de sus modelos deportivos tradicionales. Es una apuesta de largo plazo: según el Financial Times, la meta es vender unas 2.500 unidades del Luce hacia 2030, lo que equivale a cerca de 600 unidades anuales.

Esa cifra, 600 autos al año, representa apenas un 5% de las ventas totales de Ferrari, y varios analistas la consideran alcanzable sin tensionar la operación de la marca. El CEO Benedetto Vigna declaró que, precisamente por ese peso acotado dentro del total, el Luce no afectará el margen operativo del 30% que la compañía mantiene como líder del sector.

¿Puede una marca de lujo permitirse tanta controversia y aun así vender?

El caso del Luce plantea una tensión de fondo para el negocio del lujo automotriz: ¿importa realmente el consenso estético cuando el comprador objetivo pertenece a un círculo reducido y globalizado de fortunas? Ferrari apostó a que no, y por ahora los números le dan la razón, incluso si el veredicto estético del público general sigue siendo, en su mayoría, adverso.

Queda por verse si esa fórmula se sostiene camino a 2030, cuando el Luce deba dejar de ser una rareza viral para convertirse en un pilar comercial estable de 600 unidades anuales. La pregunta que ronda Maranello ya no es si el diseño gustó, sino si a Ferrari, esta vez, le bastó con que vendiera.

Preguntas frecuentes

¿Cuándo se lanzó el Ferrari Luce? El modelo se presentó en mayo de 2026 como el primer vehículo eléctrico de la marca, generando de inmediato una fuerte controversia por su diseño.

¿Cuántas unidades del Luce vendió Ferrari en 2026? Según el Financial Times, la marca alcanzó su meta de casi 500 unidades para 2026 a comienzos de julio, solo dos meses después del lanzamiento.

¿Cuál es la meta de ventas del Luce a largo plazo? Ferrari proyecta vender unas 2.500 unidades hacia 2030, cerca de 600 al año, equivalentes a un 5% de sus ventas totales.