Filial de Pullman Bus lleva a Codelco a tribunales y acusa perjuicios por más de $79 mil millones: estatal responde con duros cuestionamientos

Cada día, decenas de buses de la empresa Tándem, perteneciente al Grupo Pullman, recorren más de diez kilómetros que hay entre la ciudad del Salvador y alrededores, hasta las faenas industriales de Codelco División Salvador, en la comuna de Diego de Almagro, Región de Atacama. En mayo de 2023, ambas empresas firmaron un contrato de prestación de servicios de transporte con vigencia hasta mayo de 2034.

El Grupo Pullman acusó a Codelco de “incumplimientos graves y reiterados” de las obligaciones asumidas en el mentado acuerdo. Por su parte, la cuprífera rechaza las acusaciones y asegura que Pullman es “negligente” y que “incurrió y sigue incurriendo en incumplimientos contractuales graves y reiterados”.

Según consigna el Diario Financiero, la empresa transportista ya anunció una demanda contra Codelco, en razón de un perjuicio de al menos $79.423 millones.

En junio, Tándem presentó una acción prejudicial donde solicitaba una precautoria para que se prohíba a la cuprífera celebrar actos y contratos respecto del recorrido del acuerdo que suscribieron las partes, lo que fue acogido por la justicia, que otorgó al privado un plazo de 60 días hábiles para presentar la demanda. Los abogados de la estatal solicitaron dejar sin efecto la medida.

El tribunal de primera instancia rechazó la petición. Codelco acudió a la Corte de Apelaciones, que aún deberá resolver. Mientras se resuelve el recurso de apelación, el tribunal concedió una orden de no innovar, con la que se suspenden los efectos de la medida prejudicial dictada por el tribunal de primera instancia.

A contar de este lunes 10 de agosto, Codelco operará con Buses JM, con el nombre Consorcio Andino.

“Tándem siempre ha cumplido de manera completa, suficiente y excepcional con las mejores prácticas de la industria”

Según los antecedentes proporcionados por Tándem en su acción judicial contra la minera estatal, detalla que la prestación de servicios a Codelco considera una flota de 64 vehículos, repartidos entre 43 buses, de ellos 30 eléctricos, y mini buses 4×4.

La empresa transportista asegura que en mayo de 2026 la estatal pidió el pago de dos boletas de garantía, por $1.784 millones y $1.089 millones, sin poner término al contrato, lo que aseguran les generó una gran perjuicio.

“Por el contrario, Tándem siempre ha cumplido de manera completa, suficiente y excepcional con las mejores prácticas de la industria, en especial medidas respecto a los trabajadores, a la seguridad y respecto de todas sus obligaciones contractuales, aún cuando existían pérdidas respecto de dichas operaciones, por el incumplimiento de la mandante Codelco”, expresan.

Al inicio del contrato, aseguran desde Tándem, concretó una inversión de $80.000 millones para los equipos necesarios para abordar el total de la demanda, a la cual el contrato se comprometía.

El contrato indicaba que, agregan, por sus servicios, tendría una facturación de $80.337 millones por la totalidad del plazo acordado, lo que significa una facturación de $669 millones por mes. Además, señalan que por contrato debían facturar $26.885 millones durante los primeros 38 meses de su ejecución, en circunstancias en que, según dijo, solo facturó $17.442 millones.

Del mes 39 al 132, la compañía asegura que tendría una pérdida de $69.979 millones, y aseguran que los perjuicios totales mínimos son de al menos $79.423 millones.

“Tándem pretende transformar su propio riesgo contractual y financiero en una restricción judicial contra Codelco”

Por su parte, la cuprífera acusa a la empresa transportista de un “falso relato”. Expresa que Tándem registra pagos fuera de plazos de cotizaciones previsionales de sus trabajadores vinculados al contrato por un periodo continuo de 18 meses. Además de una insolvencia acreditada mediante una resolución de embargo de la Tesorería General, la que, exponen, da cuenta de deudas impagas de Tándem por $893 millones.

También acusan atrasos en cuotas de leasing de los equipos dispuestos para cumplir con el contrato. Además, expresa que falta la renovación de la boleta de garantía, explicando que el plazo venció el 30 de enero de 2026 sin cumplimiento, lo que facultaría a Codelco para terminar anticipadamente y cobrar garantías vigentes.

Codelco añade que el 9 de junio de 2026, el terminal vial de La Serena no estuvo disponible por problemas de Tándem, lo que obligó a embarcar pasajeros en la vía pública, afectando la seguridad de trabajadores.

“Tándem pretende transformar su propio riesgo contractual y financiero en una restricción judicial contra Codelco”, acusan.