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13 de Enero de 2009 42 comentarios

Muerte en el Dakar


Todos los años, el rally Dakar (París – Dakar en sus inicios) ha dejado un número no despreciable de muertes tras su paso. Pilotos de motos, autos y camiones, que saben a lo que van, pero también niños que se cruzan en el trayecto, curiosos a los que les cayó un auto encima o periodistas que se acercaron demasiado a la ruta en un helicóptero. Este año ya ha cobrado tres víctimas: un motociclista y dos civiles Esta es la lista del total de muertes que acumula la competencia.

Veintiún participantes han muerto durante la disputa de alguna de las ediciones del Rally Dakar:
1979: Patrick Dodin, motorista, a causa de una caída.
1982: Bert Oosterhuis, motorista, a causa de una caída.
1983: Jean Noël Pineau, motorista, a causa de un atropello.
1986: Yasuo Kaneko, motorista, en un accidente.
1988: Kees Van Loevezijn, copiloto de camión, en un accidente.
1988: Patrick Canado, copiloto, en un accidente.
1991: Charles Cabannes, conductor de camión, por un disparo.
1991: Laurent Le Bourgeois y Jean Marie Sounillac, piloto y copiloto de coche, en un accidente.
1992: Gilles Lalay, motorista, por atropello.
1994: Michel Sansen, motorista, por una caída.
1996: Laurent Gueguen, conductor de camión, por una explosión producida al pisar una mina.
1997: Jean Pierre Leduc, motorista, por una caída.
2003: Bruno Cauvy, copiloto de coche, en un accidente.
2005: José Manuel Pérez, motorista, por una caída.
2005: Fabrizio Meoni, motorista, por un paro cardiaco.
2006: Andy Caldecott, motorista, por una caída.
2007: Elmer Symonds, motorista, por una caída.
2007: Eric Aubijoux, motorista, por un paro cardiaco.
2009: Pascal Terry, motorista, por edema pulmonar.

El número de fallecidos se eleva por encima de la media centena si se añaden las muertes de otras personas, desde niños y mujeres de localidades africanas, a mecánicos o periodistas que cubrían el evento. La siguiente lista es de los fallecidos que no tenían ninguna relación con el París-Dakar.

1982: Muere un niño maliense, que jugaba en la carretera, arrollado por un vehículo de la prueba.
1984: Una madre maliense muere y su hija resultó gravemente herida tras ser embestidas por un Range Rover que daba vueltas de campana, en Burkina Fasso.
1985: Muere una niña nigeriana al ser atropellada por un coche de la prueba.
-Otra niña de 10 años muere atropellada en Mauritania.
1986: Muere Thierry Sabine, fundador de la prueba, al estrellarse el helicóptero en que viajaba, junto a otros cuatro pasajeros.
1988: Mueren atropellados una mujer y un niño en Mauritania.
-Muere una niña en la aldea maliense de Kitta.
-Dos niños y una mujer mueren atropellados en Malí, por un vehículo de asistencia del Rally Paris-Dakar.
-1994: Muere un niño senegalés al ser arrollado por un vehículo de asistencia.
-1996: Una niña guineana muere tras ser atropellada por el motorista francés Marcel Pilet (KTM).
-1998: Cuatro personas mueren tras una colisión ocurrida al sur de la capital mauritana, entre un taxi y un vehículo de la prueba.
-2006: Boubakar Diallo, un niño guineano de 10 años, muere atropellado entre Lobé y Tambacounda por un vehículo de la Prueba Lisboa-Dakar. Con Boubakar, fue la primera vez que la prensa publicó el nombre de una víctima “no piloto” del París-Dakar.
-Muere atropellado un niño senegalés, esta vez de 12 años de edad, entre Tambacounda y Dakar, por un camión de apoyo logístico en Senegal.
-2009: Dos personas al colisionar con un camión de asistencia.

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42 comentarios to Muerte en el Dakar

  • Resulta increible el nivel de los comentarios a los zombies exitados por los gustitos de niño rico que se vayan a buena parte.Junto a las muertes se debe sumar el daño a la herencia cultural y natural, ni hablar del impacto sobre los estilos de vida locales. Que lata vivir en este país tan bello entre tanta basura humana

  • Es una falta total de respeto que en tiempos que estamos viviendo se hagan este tipo de competencias que ló único que denotan es un derroche estúpido de recursos. Por otro lado transitan zonas vírgenes donde la fauna y la flora se ve gravemente perturbada. Como remate este año varios grupos científicos de diversas áreas han presentado diversas denuncias por la destrucción parcial y/o total de yacimientos arqueológicos y paleontológicos ya que los vehículos no circulan por zonas precisamente delimitadas sino que lo hacen a campo traviesa. Una vergüenza y una total inmoralidad para con los patrimonios de la humanidad.

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