Compromiso de ciclovías anuales del Gobierno no ha llegado ni al 10%: a casi un año del anuncio se han construido 42 de 500 km

Dos mil kilómetros nuevos de ciclovía a nivel nacional para cuando termine su administración fue parte de los compromisos entregados por el Presidente Gabriel Boric en la Cuenta Pública realizada en junio del 2022.

Tras las declaraciones del Mandatario, el ministro de Transportes y Telecomunicaciones, Juan Carlos Muñoz, explicó que el “compromiso es construir 500 kilómetros de ciclovías por año, para alcanzar los 2 mil nuevos kilómetros (nuevos) a fines del Gobierno”. Sin embargo, a casi un año del anuncio solo hay 42 kilómetros de ciclovía nuevas en Chile, lo que es menos del 10% de los 500.

En base a la información del catastro semestral de Vialidad y Transporte Urbano – Sectra, para diciembre del año pasado -fecha de la última actualización- habían 2.072 kilómetros ciclovías existentes en total en el país, según recogió El Mercurio.

Pero, si este número se compara con las cifras del Ministro de Transportes y Telecomunicaciones (MTT) para junio del 2022, en donde en total existían 2.030 kilómetros, se observa que en esos cinco meses solo se agregaron 42 kilómetros nuevos.

Detalle de las cifras

Según el detalle de las cifras de actualización de ciclovías a nivel nacional a casi un año del anuncio del Presidente Gabriel Boric, 781 kilómetros del total existente -2.072 kilómetros- están ubicadas en la Región Metropolitana (RM). Entre las cifras de junio a diciembre aumentó de 777 a 781 km, es decir, 4 kilómetros.

Asimismo, hay 73 proyectos en ejecución, que significan 115 nuevos kilómetros. Incluyendo este número, aún no se llega a la meta de 500 km por año. Destaca que si bien hay ciclovías que indican estar en “ejecución” como en Huechuraba o Recoleta, los sectores no tienen intervenciones en la actualidad.

Desde el Ministerio de Transportes explicaron -al medio citado- que “en conjunto con otros ministerios, hemos asumido el compromiso de aumentar significativamente la cantidad de ciclovías a nivel nacional en los próximos 3 años, en un trabajo conjunto con otras instituciones públicas como los gores, municipios, Minvu y MOP”.

“En este contexto se creó, al alero de Sectra, la nueva Unidad de Movilidad Activa. Durante este año se licitarán nuevos planes maestros en 15 ciudades, que aportarán aproximadamente unos 800 km nuevos de proyectos de ciclovías (en fase de prefactibilidad) y también se avanza en los contratos de diseño de unos 600 km nuevos”, agregaron.

Promesas erróneas

Según explicó el Ricardo Hurtubia, investigador del Cedeus, el problema recae en las promesas que realizan los gobiernos, lo que señala que es “un error”: “El gobierno anterior también lo prometió, y el de Bachelet también. Antes no lo prometieron, porque no estaba de moda (…). Creo que es importante que los políticos dejen de prometer kilómetros de ciclovías a tontas y a locas”.

Además, el experto sostuvo en el medio citado que la construcción de ciclovías es algo “complicado” en Chile por el “sistema de evaluación de proyectos”, afirmando que el modelo actual “no está preparado para esto”. Agregó también que el MTT no tiene suficiente dinero, “y tiene menos plata para ejecutar obras de infraestructura. Entonces, al final, quienes hacen las ciclovías son las municipalidades”.