El mapa global de la electromovilidad: cómo avanzan las ventas de autos eléctricos en 2025

Las ventas de autos eléctricos en el mundo alcanzaron un nuevo hito en 2025, consolidando una tendencia de crecimiento que, aunque desigual entre regiones, confirma que la electrificación del transporte sigue avanzando.

Según datos de Benchmark Mineral Intelligence, entre enero y noviembre de este año se comercializaron 18,5 millones de vehículos eléctricos a nivel global, lo que representa un aumento del 21% en comparación con el mismo período de 2024. Solo en noviembre se vendieron 2 millones de unidades, una cifra que refleja la resiliencia de la demanda pese a los cambios en políticas públicas y condiciones económicas.

Ventas de autos eléctricos en el mundo: balance general de 2025

El crecimiento de las ventas de autos eléctricos en el mundo durante 2025 se explica, en gran medida, por el desempeño de China y Europa, que en conjunto concentran la mayor parte del mercado. China lidera ampliamente con 11,6 millones de unidades vendidas entre enero y noviembre, lo que supone un aumento interanual del 19%.

Europa, en tanto, alcanzó 3,8 millones de vehículos eléctricos comercializados en el mismo período, con un crecimiento del 33%, mientras que el resto del mundo mostró la expansión porcentual más alta, con un alza del 48%, aunque desde una base menor.

Este panorama confirma que las ventas de autos eléctricos en el mundo no avanzan de forma homogénea. Mientras algunos mercados maduran y comienzan a mostrar signos de desaceleración, otros se benefician de nuevos incentivos, una mayor oferta de modelos y políticas públicas orientadas a acelerar la transición energética.

Europa impulsa el crecimiento con incentivos y mayor oferta

Europa fue la región con mayor dinamismo durante noviembre de 2025, con un crecimiento interanual del 36%. Tanto los vehículos 100% eléctricos como los híbridos enchufables mostraron avances similares, reflejando una oferta cada vez más amplia y diversificada. En el acumulado anual, este impulso permitió que el mercado europeo creciera un 33% frente a 2024.

Francia logró revertir una tendencia negativa que había marcado gran parte del año, gracias a la combinación de nuevos modelos y al programa de “leasing social”, orientado a facilitar el acceso a autos eléctricos a hogares de menores ingresos. Italia, por su parte, registró en noviembre su mejor mes histórico en ventas de eléctricos tras implementar un programa de incentivos con un presupuesto cercano a 597 millones de euros, enfocado en reemplazar vehículos a combustión más antiguos. En el Reino Unido, la ampliación de la lista de modelos elegibles para el subsidio estatal también contribuyó a sostener el crecimiento del mercado.

Norteamérica enfrenta un escenario más complejo

A diferencia de Europa, Norteamérica mostró señales de estancamiento en las ventas de autos eléctricos en el mundo durante 2025. En Estados Unidos, las ventas acumuladas hasta noviembre alcanzaron 1,7 millones de unidades, con una leve caída del 1% frente al año anterior. El fin del crédito fiscal federal a fines de septiembre tuvo un impacto inmediato, provocando una fuerte baja en octubre y una recuperación parcial en noviembre.

Si bien algunas marcas registraron incrementos mes a mes en ventas de vehículos eléctricos, el cambio en los estándares CAFE (la normativa de EEUU que fija el consumo promedio mínimo que deben cumplir los fabricantes de automóviles en el conjunto de vehículos que venden cada año en ese país), anunciado en diciembre redujo la presión regulatoria sobre los fabricantes para electrificar sus gamas. Este giro en la política pública favorece la continuidad de inversiones en vehículos a combustión y, según los analistas, podría ralentizar la transición hacia modelos eléctricos en el corto y mediano plazo.

China consolida su liderazgo y expande su influencia global

China continúa siendo el principal motor de las ventas de autos eléctricos en el mundo, aunque su ritmo de crecimiento comenzó a moderarse hacia fines de 2025. En noviembre, el mercado creció un 3% interanual, una cifra menor en comparación con años anteriores, pero suficiente para mantener un sólido avance anual del 19%.

Un elemento clave ha sido la creciente proyección internacional de los fabricantes chinos. BYD, por ejemplo, estableció un nuevo récord de exportaciones de vehículos eléctricos en noviembre, con más de 131.000 unidades enviadas a mercados extranjeros. Sus ventas en Europa se multiplicaron por cuatro durante 2025, mientras que en el sudeste asiático se duplicaron y en Sudamérica crecieron más del 50%, reflejando el creciente peso de China en la configuración del mercado global.