Ciudad
5 de Mayo de 2026Llegada del metro de Valparaíso a Quillota-La Calera avanza: SEA recomienda aprobar la extensión que busca conectar las comunas en 28 minutos
El proyecto avanzó tras el visto bueno del Servicio de Evaluación Ambiental y ahora queda en manos de la votación de la COEVA el próximo 12 de mayo. La extensión de 26 km considera cinco estaciones nuevas en las cuatro comunas que conectaría, contempla US$ 811 millones de inversión y beneficiaría a más de un millón de personas.
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Ayer el Servicio de Evaluación Ambiental (SEA) de Valparaíso publicó el Informe Consolidado de Evaluación (ICE) para la habilitación de la extensión del metro de Valparaíso a Quillota-La Calera impulsado por EFE, para el cual recomendó su aprobación.
De esta forma el proyecto, da un paso clave, a la espera de que la Comisión de Evaluación Ambiental (COEVA) de Valparaíso vote el estudio en la sesión que tiene programada para el próximo 12 de mayo a las 10:30.
La iniciativa consiste en la extensión, habilitación e implementación de un servicio ferroviario para extender la actual línea del Metro de Valparaíso y conectar así la comuna de Limache con la de La Calera, en un tramo de 26 kilómetros de longitud que tomará 28 minutos y que implicará una inversión de US$ 811 millones. Se estima que beneficiará a más de un millón de habitantes.
Como se ha vuelto común en las iniciativas de inversión, la extensión del metro a La Calera no ha estado exenta de polémicas, e incluso generó especulaciones sobre un eventual retraso a raíz de que la comunidad diaguita Araya-Araya presentara un reclamo advirtiendo que parte de las obras de extensión se superpone con lugares donde realizan una ceremonia de la etnia.
Con todo, finalmente la consulta indígena no se realizó, y cuatro años después de que se ingresara el Estudio de Impacto Ambiental al SEA en 2022, el proyecto de expansión de la vía ferroviaria sigue avanzando.
Cómo será la extensión del metro de Valparaíso
La iniciativa consiste en que el metro pasará por cuatro comunas: Limache, Quillota, La Cruz y La Calera. Considera la construcción de dos vías de pasajeros, la rehabilitación de la vía de servicio de carga entre San Pedro y La Calera, así como la construcción de un túnel proyectado al costado oriente del actual túnel San Pedro.
En concreto, consistirá en cinco nuevas estaciones, la ampliación de la actual estación Limache y la rehabilitación de la antigua estación La Calera. Así también se realizará la construcción de seis pasos peatonales multipropósitos inferiores, un paso peatonal a nivel y dos pasarelas peatonales.
Además, implica la construcción de 11 pasos vehiculares inferiores y un paso vehicular superior, la construcción de un centro de mantenimiento en Quillota y de una cochera en La Calera, además de una serie de construcciones y modificaciones que implican las obras de mitigación.
Según la última actualización de la página web de EFE, a mediados del año pasado, se evaluaba que en 2029 los nuevos trenes del metro podrían comenzar la operación ferroviaria en la provincia de Quillota.
