Kawasaki renueva sus apuestas: la trail que democratiza la aventura y la deportiva que abre puertas

La Kawasaki KLE 500 Chile 2026 no llega a convencer indecisos. Llega a confirmar lo que una porción definida del mercado ya sabía que quería. Por su parte, la Ninja 300 ABS tiene un encargo distinto: ser la puerta de entrada al universo deportivo Kawasaki. Juntas, ambas cubren dos segmentos clave del mercado chileno con argumentos técnicos sólidos y precios que buscan ampliar la base de clientes de la marca.

La KLE 500 parte desde $7.690.000. La Ninja 300 ABS, en tanto, se ofrece a $5.690.000. En conjunto, representan la apuesta de Cidef por democratizar el acceso a la marca japonesa sin resignar equipamiento ni tecnología.

Kawasaki KLE 500 2026: lo que la hace distinta

El corazón del argumento es un bicilíndrico en paralelo de 451 cc. Está refrigerado por líquido y cuenta con inyección electrónica. Entrega 51 cv a 10.000 rpm y un par de 42,9 Nm a 7.500 rpm. Son cifras pensadas para el rango medio de uso: suficientes para carretera con pasajero y equipaje. Además, no exigen una experiencia de pilotaje avanzada para manejar la moto con comodidad.

La transmisión es de seis velocidades. Se complementa, asimismo, con un indicador de conducción económica. Ese detalle revela la orientación práctica del modelo: no es una moto de exhibición, sino una herramienta de movilidad ampliada.

El chasis tubular de acero sostiene una geometría equilibrada. La horquilla invertida de 43 mm convive con una distancia al suelo que permite salir del asfalto sin convertir la moto en una propuesta puramente offroad. La rueda delantera de 21 pulgadas y la trasera de 17 confirman esa dualidad. Por otro lado, el ABS con activación y desactivación seleccionable agrega un matiz relevante: el piloto decide cuánta intervención electrónica quiere según el terreno.

En cuanto al equipamiento, la KLE 500 suma parabrisas ajustable, cubre cárter de aluminio e iluminación LED completa. También incluye instrumentación LCD y conectividad con smartphone a través de Rideology. Adicionalmente, el sistema Ergo-Fit permite ajustar la ergonomía sin accesorios adicionales. Para el segmento al que apunta, es un conjunto difícil de rebatir por precio.

¿Vale la pena la Ninja 300 ABS como primera deportiva en Chile?

La Ninja 300 ABS tiene un propósito claro. Su motor bicilíndrico de 296 cc entrega 38,9 cv a 11.000 rpm. El par máximo es de 26,16 Nm a 10.000 rpm. Esas cifras priorizan la progresividad sobre la brutalidad. Por eso, resulta especialmente adecuada para pilotos que dan sus primeros pasos en el mundo deportivo.

El embrague asistido y antirrebote facilita los cambios en ritmo urbano. Además, reduce la fatiga en trayectos largos. Se trata de un detalle que los fabricantes de gama alta reservaban, hasta hace poco, para cilindradas superiores.

Con 176 kg en orden de marcha y altura de asiento de 78,5 cm, la Ninja 300 es manejable sin ser pequeña. El tanque de 17 litros aporta autonomía práctica. En consecuencia, el piloto puede usarla a diario sin recargas frecuentes. Su precio de $5.690.000 la posiciona, por tanto, como una de las deportivas bicilíndricas más accesibles del portafolio Kawasaki en Chile.

Preguntas frecuentes

¿Cuánto cuesta la Kawasaki KLE 500 en Chile en 2026? La KLE 500 ABS parte en $7.690.000 y la versión SE sube a $8.290.000. Ambas son comercializadas por Cidef, importador oficial de Kawasaki en Chile.

¿La Ninja 300 ABS incluye ABS de serie? Sí. El sistema antibloqueo viene de serie en ambos ejes. Incorpora discos de 290 mm adelante y 220 mm atrás. Es un elemento clave para la seguridad, especialmente para pilotos con menos experiencia.

¿Qué colores están disponibles para ambos modelos? La KLE 500 se ofrece en Gris Metallic Carbon con Negro Ebony. La Ninja 300 ABS, en cambio, llega en Verde Lime y Blanco Pearl Blizzard, los colores más icónicos de la gama deportiva de la marca.