GAC en Chile bajo Gildemeister: la apuesta por recuperar terreno perdido

Desde julio, Gildemeister opera de forma local la representación de GAC en Chile. La propia importadora describe el movimiento como un intento de devolverle a la marca china la posición que tuvo frente a competidores del mismo origen. La frase suena a comunicado corporativo. Pero detrás hay una decisión de fondo: prescindir del GS3 y concentrar la oferta en dos SUV compactos, un SUV familiar y un eléctrico urbano. Este último llegará recién en septiembre.

Es una apuesta con un componente inusual de riesgo comercial. GAC lanzó, junto al relanzamiento, un beneficio de devolución sin costo. Aplica para quienes compren un vehículo a partir del 10 de julio y no queden conformes en los primeros 30 días. No es habitual que un fabricante ofrezca esa salida. Suele leerse como una señal de confianza. También puede leerse como el reconocimiento implícito de que la marca necesita reconstruir credibilidad. El ciclo anterior de GAC no logró consolidarse en el mercado local.

¿Qué cambia realmente en la gama GAC en Chile?

El Emzoom toma la posta como modelo de entrada de la gama. Se ofrece en cuatro niveles de equipamiento: GS, GB+, GL y GL R-Style. Comparte con el Emkoo un motor turbo de 1,5 litros. La caja es automática de doble embrague, con siete velocidades. La diferencia entre versiones no es menor. Solo la GL suma seis airbags, control crucero, climatizador dual y techo panorámico eléctrico. También incorpora cámara de 360° y cargador inalámbrico de 50 W. La R-Style añade, además, un modo de conducción Sport+ y el paquete más completo de asistencias.

GS8: la renovación que sostiene la gama

El verdadero centro de gravedad de la marca sigue siendo el GS8, su SUV familiar de siete plazas. Llega con una actualización de mitad de vida enfocada en seguridad y tecnología. El cambio estético, en cambio, es más discreto. Mantiene el motor 2.0 turbo de 228 hp y 380 Nm. La caja es automática, de ocho velocidades. Según la versión, ofrece tracción integral con seis modos de conducción, pensados para nieve, arena o barro. Mide 5 metros de largo y su maletero llega hasta los 1.859 litros. Es el modelo más equipado del catálogo. Su paquete ADAS más completo queda reservado para la variante con tracción integral.

Estos son los elementos que definen la propuesta actual de GAC en Chile:

• El Emzoom y el Emkoo comparten motorización turbo de 1,5 litros y caja de doble embrague de siete velocidades.
• El GS8 conserva su motor 2.0 turbo de 228 hp y suma un paquete ADAS ampliado en su versión con tracción integral.
• El AION UT llegará en septiembre como el primer eléctrico de la marca disponible para público general en Chile, con autonomía cercana a los 400 kilómetros.
• La garantía de fábrica de 5 años o 150.000 kilómetros puede extenderse hasta 20 años o 1.000.000 de kilómetros con mantenciones en la red autorizada.

AION UT: el eléctrico que llega en septiembre

El AION UT es, en rigor, la pieza más interesante del anuncio. Su llegada, eso sí, recién será en septiembre. A diferencia del AION ES, que GAC destinó exclusivamente a flotas, el UT se integra a la oferta general de la marca. Es su único modelo cero emisiones abierto a público. Mide casi 4,3 metros de largo. Su motor eléctrico entrega 100 kW y su batería alcanza los 44,1 kWh. Apuesta por la movilidad urbana antes que por las prestaciones de autopista. Incluye función V2L, que permite cargar dispositivos externos hasta 3,3 kW.

¿Puede Gildemeister sostener la promesa de posventa?

La pregunta que queda abierta no es si GAC en Chile tiene productos competitivos. La ficha técnica lo respalda. La duda es si Gildemeister logrará sostener una red de posventa capaz de justificar una garantía tan extensa. Con más de 15 puntos de venta y 25 centros de servicio anunciados, la infraestructura existe sobre el papel. La prueba real llegará cuando los primeros compradores necesiten usarla.

Preguntas frecuentes

¿Qué modelos ofrece GAC en Chile tras el cambio a Gildemeister?
La gama actual incluye el Emzoom y el Emkoo como SUV compactos, además del GS8 como SUV familiar renovado. Se suma el AION UT, el primer eléctrico de acceso general de la marca, disponible desde septiembre.

¿Cuánto dura la garantía de los vehículos GAC?
La garantía de fábrica es de 5 años o 150.000 kilómetros. Se puede extender hasta 20 años o 1.000.000 de kilómetros si las mantenciones se hacen en la red autorizada.

¿Qué autonomía tiene el AION UT?
GAC anuncia una autonomía cercana a los 400 kilómetros para este SUV eléctrico urbano. Es el modelo cero emisiones de acceso general de la marca en Chile.